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軌道球閥的優(yōu)點(diǎn)分析
點(diǎn)擊次數(shù): 更新時(shí)間:2014-08-06
  導(dǎo)讀:軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門,它具有以下優(yōu)點(diǎn):
  
  1、軌道球閥。為了達(dá)到無摩擦的操作方式,開啟閥門時(shí),閥桿首先提升使閥球與閥座脫離,然后閥桿驅(qū)動(dòng)閥球轉(zhuǎn)動(dòng)到開啟位置;關(guān)閉閥門時(shí),閥桿帶動(dòng)閥球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動(dòng),然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。
  
  2、
球閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥,以保證閥門開關(guān)迅捷、低扭矩、易于開啟和關(guān)閉。
  
  3、閥體結(jié)構(gòu)采用頂裝式設(shè)計(jì),以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過拆卸閥門閥蓋進(jìn)行在線修理,而不需要將閥門從管線上拆卸下來。
  
  4、以保證閥門具有長期的、持續(xù)的緊密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依靠介質(zhì)的壓力來實(shí)現(xiàn),確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力波動(dòng)的影響。
  
  5、閥球密封面和閥座密封面采用無摩擦設(shè)計(jì)來保證閥門密封體的長壽命。閥門在開啟和關(guān)閉過程中,閥球的密封面和閥座的密封面在操作過程中始終保證不接觸,避免相互摩擦對(duì)閥球密封面和閥座密封面產(chǎn)生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。
  
  6、閥座使用機(jī)械過盈冷壓的方式嵌入閥體,不采用焊接,螺紋或粘連的方式安裝閥座。
  
  7、切斷
球閥具備閥座免沖刷設(shè)計(jì)。在開啟和關(guān)閉閥門時(shí),切斷閥的流通通道瞬間全開或全關(guān),使閥門在開關(guān)過程中無高速流體局部沖蝕閥座密封面,從而進(jìn)一步提高閥門的密封壽命。
  
  8、閥球密封面采用鎳基硬質(zhì)合金,哈氏合金或其它合金堆焊,堆焊zui小厚度不小于1.5mm,以保證閥門在zui苛刻的工況下閥門的嚴(yán)密性和長久的密封壽命,。
  
  9、
閥門具備雙向密封能力,可承受雙向壓差。
  
  10、閥門的閥桿通過閥桿螺母、閥蓋、閥體、球芯之間形成了電路連續(xù)導(dǎo)通,達(dá)到了防靜電效果。
  
  11、為了提高閥門的可靠性、安全性以及密封能力,降低故障率,閥門低壓的氣密性不依靠閥座彈簧來實(shí)現(xiàn)。
  
  12、閥桿和閥球的位置由閥桿導(dǎo)銷與閥桿切斷的配合來控制,為保證閥門運(yùn)行的穩(wěn)定性,閥桿導(dǎo)銷為雙導(dǎo)銷,而且閥桿導(dǎo)銷可以從外部拆卸和更換。
  
  13、手輪或軸承的固定使用螺栓或螺母壓緊,不使用彈性卡環(huán)。
  
  14、
閥門的安裝尺寸與現(xiàn)有閥門一致,具有良好的互換性。

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